Au sud du Golfe du Morbihan, un courant de marée dit de « la Jument » fascine par sa force et sa dangerosité. Avec ses 10 nœuds au plus fort de la marée, il ne faut pas le prendre à la légère. Ce qui en fait le deuxième courant de marée le plus rapide d’Europe.

Près de 20 km/h

En tout, 400 millions de m³ d’eau de mer entrent et sortent du Golfe à chaque marée. Ce courant se situe entre le nord de l’île de la Jument et le sud de l’île de Berder.

« Au plus fort de la marée, on atteint 9 à 10 nœuds. Un petit peu moins de 20 km/h. Cela semble peu, mais c’est beaucoup quand on est dans un petit bateau ou un voilier », avance Ronan Pasco, responsable du Pôle Mer et Littoral au Parc naturel régional du Golfe du Morbihan.

En Europe, il est seulement battu par le raz Blanchard (environ 12 nœuds) qui se situe entre le cap de la Hague dans le Cotentin et l’île anglo-normande d’Aurigny.

Comment expliquer une telle force ? Ronan Pasco explique :

Il y a environ 6 000 ans, le Golfe était une grande prairie avec 3 rivières (Vincin, Noyalo, Auray). Quand on couple ces lits originels, les profondeurs de l’entrée du Golfe (entre 25 et 30 mètres) et l’effet venturi formé par les îles, on obtient un courant puissant. Il faut passer un gros volume d’eau dans un petit espace.

C’est un vrai atout pour la biodiversité et la conchyliculture. « Il permet de transporter du plancton, explique Ronan Pasco qui ajoute. Les gorgones, cousines des coraux, en profitent. On les trouve sur des espaces à fonds rocheux. Cet animal fixé au sol ne peut pas se déplacer. Il profite de la nourriture devant lui. Au sud de l’île Longue, des plongeurs scientifiques ont observé 10 à 12 pieds de gorgones au m² ».Vidéos : en ce moment sur Actu

Paroles de navigateurs

Mais, il ne faut pas prendre à la légère le courant de la Jument. De nombreux navigateurs se sont frottés à cette force de la nature depuis des siècles. Servane Escoffier-Burton, navigatrice de Saint-Malo, témoigne :

Je l’ai emprunté plusieurs fois : parfois, j’ai bien reculé, dès fois, je suis resté dans les contre-courants. On a toujours des aventures. On se dit : « Ouah mon voilier va très vite d’un coup ». Quelquefois, il faut mettre le moteur. Le mieux, c’est de le prendre dans le bon sens. C’est un bel endroit pour s’amuser avec les courants et bien comprendre comment cela fonctionne ».

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